Уличные камеры видеонаблюдения в Шымкенте зафиксировали аварию 1 февраля. Смонтированное видео с двух камер, установленных в организации, разместили на канале YouTube.
На записи видно, как легковая машина, двигавшаяся по первой полосе, неожиданно изменила траекторию движения и столкнулась с «ГАЗелью». Легковушка перевернулась и пролетела несколько метров. Звук на месте аварии был настолько громким, что из близлежащих зданий выбежали люди.
Разобраться со стихийной биржей труда настоятельно рекомендовал глава города своим подчиненным сегодня в ходе заседания акимата.
Ежедневно собирающиеся десятки горожан неподалеку от фабрики «Меланж» придают не самый лучший вид нашему городу, считает Габидулла Абдрахимов. Градоначальник предложил создать официальную организацию для таких безработных.
Стоит отметить, что в период с 2014 по 2015 годы работу получили более 40 тысяч горожан. Об этом свидетельствуют данные представителей отдела трудоустройства и социальных программ.
Этот материал нам на почту отправил известный в городе человек, некогда возглавлявший компанию «ЛТД-Турмыс», компанию «Ивеко-Отоёл», транспортник с высшим образованием Тунгышбек Баядилович Туганбеков.
Перевозка пассажиров на городских маршрутах — это не бизнес!
Шымкент – крупный город на юге Республики Казахстан. Его население в пределах городской черты составляет 0,8 млн. жителей. Еще 0,25 млн. человек проживают в 15-километровой пригородной зоне и активно вовлечено в маятниковую миграцию городским общественным транспортом, к работе которого немало нареканий (автобусы старые, неисправные, грязные, водители нарушают ПДД, кондукторы грубые, в вечернее время автобусов нет, в некоторые районы нет возможности добраться, тариф за проезд высокий и т.д.). Все эти вопросы, на которые есть объективные и субъективные причины, волнуют каждого. С 1999 года прекращена работа городского электротранспорта, городские автобусные парки приватизированы и в настоящее время не имеют необходимого количества подвижного состава. Маршруты обслуживаются частными перевозчиками, которые считают перевозку пассажиров на городских маршрутах бизнесом с большой финансовой выгодой, не учитывая особую специфику организации деятельности, фактора фиксированного тарифа за проезд, отсутствия дотаций на низкорентабельные маршруты. Деятельность ответственных структур акимиата города ограничивается распределением, перераспределением, изменением существующих многие годы схем движения маршрутов. Или же реформами в виде внедрения некоторых новшеств, которые в дальнейшем превращаются в более новые новшества, естественно, за счет средств бюджета, частично за счет средств перевозчиков. Результатом вышеперечисленного являются факты низкого уровня культуры обслуживания и недовольства пассажиров.
Основные причины :
Для обеспечения должного уровня работы общественного транспорта в Шымкенте есть все возможности:
а) Город занимает 3-е место в РК по численности и плотности населения, насчитывает более 800 тыс. человек. При разумной транспортно-логистической политике развития городского общественного транспорта и сотрудничестве акимата по долгосрочным программам у перевозчиков и их инвесторов появятся возможности минимизировать экономические риски на развитие материально-технической базы и обновление парка автобусов.
б) В городе исторически сложилась и развивается вполне разумная топология улично-дорожной сети. Вначале 2000 годов назрела необходимость расширения проезжей части улиц и строительства новых современных автодорог в восточной части города. В настоящее время мы имеем сеть новых радиальных и кольцевых дорог с односторонним движением, связывающих основную часть города с периферией. У транспортного планировщика появилась возможность организации сети радиальных и кольцевых схем маршрутов движения общественного транспорта.
в) Благоприятные климатические условия позволяют обеспечить с наименьшими затратами бесперебойную и качественную работу общественного транспорта круглый год.
Учитывая все вышеуказанные возможности необходимо:
1. Обновление парка с приоритетным преимуществом низкопольных, трехдверных моделей автобусов большой вместимости, что даст возможность сократить количество транспортных единиц малой вместимости, частично решить вопрос нехватки и дефицита водителей, обеспечить значительное снижение уровня выброса токсических газов в атмосферу и, самое главное, за счет увеличения коэффициента использования вместимости обеспечить увеличение уровня рентабельности перевозок и возможности снижения тарифа за проезд.
2. В рамках новых изменений в правилах дорожного движения в части технического состояния подвижного состава на договорных условиях использовать технические возможности имеющихся автопарков и организовать работу по выполнению всех ремонтных и регламентно-технических мероприятий в специализированных офисах и станциях технического обслуживания с перспективой создания условий на взаимовыгодных экономических условиях частного партнерства, укрупнения или же объединения нескольких частных юридических лиц — перевозчиков.
3. Исключить доступ к наличной выручке заинтересованных участников перевозочного процесса путем централизованной реализации проездных билетов уполномоченным органом с последующим расчетом с перевозчиками согласно выполненным по контракту планового количества рейсов и пробега. При утверждении тарифа за проезд оговорить с перевозчиками особые условия в части установления строгого учета «профильных» затрат, относящихся исключительно к перевозочному процессу.
4. Пересмотреть некоторые схемы маршрутной сети города с использованием всех параллельных улиц и новой дорожной сети с односторонним движением, где можно применить схемы радиальных, кольцевых, полукольцевых, удлиненных или укороченных маршрутов с учетом эксплуатации на них автобусов большой и малой вместимости. Расписания и графики движения на маршруты разработать с учетом признанных общемировых нормативов организации работы городского пассажирского транспорта, таких как количество пассажирского транспорта на душу населения, минимальное и максимальное расстояние между остановками, средняя эксплуатационная скорость на маршруте с учетом дорог с односторонним движением, минимальное и максимальное расстояние от начального до конечного пункта на маршрутах и т. д. На пиковое время использовать автобусы большой вместимости и экспрессные маршруты. Провести инвентаризацию нумерации всех автобусных маршрутов, аннулировать номера несуществующих и необслуживаемых маршрутов.
Тулеген Тулешов на свободе. Такое заявление адвокат Евгений Яворский сделал сегодня в ходе пресс-конференции в конференц-зале медиахолдинга «Отырар».
«Тулеген Тулешов на свободе и, пока ведется расследование в отношении его отца Тохтара Тулешова, будет исполнять его обязанности», — отметил Евгений Яворский.
Напомним, 30 января в Шымкенте в ходе спецоперации был задержан крупный шымкентский бизнесмен Тохтар Тулешов. Вместе с ним было задержано еще три человека. По слухам, одним из задержанных был сын Тохтара Тулешова — Тулеген.
2 февраля в 9 часов 40 минут к зданию бывшего кинотеатра «Казахстан» в Шымкенте спешно примчались два экипажа пожарных. Сотрудники одного из офисов, расположенного неподалеку от кинотеатра, позвонили на пульт «101» и сообщили, что со стороны здания поднимаются клубы дыма.
Пожара в здании кинотеатра не было, сообщили в пресс-службе ГКП «Общественное согласие». Именно этой организации сегодня принадлежит здание кинотеатра. По заявлению пресс-службы, очевидцы приняли за дым горячий пар от теплотрассы, проходящей впритык к зданию. Вызов огнеборцев подтвердили и в ДЧС ЮКО. Но никакого наказания за ложный вызов бдительным горожанам не будет — люди проявили похвальную внимательность.
О том, какие происшествия произошли в Шымкенте, смотрите в очередном выпуске программы «Экстренный вызов»:
Государственная программа по модернизации жилья, которая должна значительно улучшить жилищные условия людей, ленгерцам принесла только огорчения. Теперь владельцев отремонтированных квартир накажут за отказ платить по счетам.
В Ленгере на жителей первого микрорайона подали в суд за отказ оплачивать ремонт домов. Три 4-этажных дома были отремонтированы по государственной программе модернизации жилья. Но уже через два месяца после ремонта подвалы затопило и крыша потекла. Жильцы отказались платить за такой ремонт. Теперь сумму будут взыскивать в судебном порядке. В свою очередь жители жалуются, что работы по модернизации с ними никто не согласовывал, и говорят, что платить за протекающую крышу они не намерены.
«За что нам платить? У нас согласия никто не спрашивал, с нами никто не согласовывал эти работы, нам этот ремонт не нужен был, мы жили хорошо, горя не знали. Что-то с крышей сделали во время ремонта. Из-за того, что она течет, девочку током чуть не убило», — говорит Айнур Муканова, жительница Ленгера.
80 % живущих в этих домах инвалиды по зрению и слуху. У многих просто нет тех денег, которые у них требуют за ремонт. Квартира Турганкуль Айнагуловой на 4 этаже, несколько лет назад, собрав все сбережения, семья сделала капитальный ремонт. Но когда крыша потекла, от ремонта ничего не осталось, стены теперь осыпаются. Пенсионерка в панике, а теперь еще ей придется предстать перед судом.
«У меня одна дочь работает, остальные — муж и трое детей — инвалиды. Мы сделали ремонт, и посмотрите, что теперь стало. Как это назвать? С нас никто подписи не брал, и вообще в тех документах, где стоят якобы наши подписи, написано все ручкой, а слепые подписываются либо крестиком, либо штампиком. Как так можно делать? Мы все под богом ходим, сколько это будет продолжаться? Пусть нам помогут, пусть найдут виновного», — просит Турганкуль Айнагулова.
Мы обратились за комментариями в администрацию Толебийского района. Ни руководство района, ни ЖКХ ситуацию не прокомментировали. Выступил директор компании «Толеби саулет курлысы», который и был подрядчиком работ.
«Мы там работы провели, жители обязаны заплатить деньги, ведь я оплатил подряд компании. Те минимальные недочеты, которые там были, мы пытались устранить. Но люди не пускают рабочих на крышу. Что мы их умолять будем или насильно заставим? А платить им придется».
Владельцу сети магазинов «Дефиле» Бахытбеку Нурманову и его помощнику Максату Мадиеву вынесен приговор по обвинению в похищении человека и грабеже. Суд признал их виновными и назначил каждому наказание в виде лишения свободы сроком на семь лет с отбыванием наказания в колонии общего режима. По обвинению в незаконном лишении свободы, совершенном группой лиц по предварительному сговору и в самоуправстве, стороны достигли перемирия.
Напомним, в начале мая 28-летний Тахир Тахтаходжаев заявил, что в течение шести дней был пленником на даче у своего шефа — подсудимого Бахытбека Нурманова. Там парня избивали шеф и его помощник, даже, со слов потерпевшего, собирались изнасиловать. Об этом он заявил журналистам.
После того, как дело получило широкий резонанс, в полиции было возбуждено уголовное дело по ряду статей, а сам главный подозреваемый взят под стражу на период следствия. Впоследствии был задержан и его сообщник Максат Мадиев, телохранитель Нурманова, также принимавший участие в избиении. Позже на подсудимых заявления подали ещё 4 человека, которые также по делу проходят потерпевшими. Следствие длилось 4 месяца, столько же суд рассматривал дело.
Впрочем, этот приговор не окончательный, у подсудимых есть ещё время, чтобы обжаловать его в вышестоящей инстанции.
https://www.youtube.com/watch?v=Kl0_lOqef-Y
В нем приняли участие студенты из 11-и вузов области. Основная часть мероприятия прошла на студенческой площадке Южно-Казахстанского педагогического университета. Здесь в зарядке приняли участие около 300 студентов, сообщает пресс-служба акима области.
Помимо этого, около фонтана «Тюльпан» более 700 студентов ЮКГУ им. М. Ауезова одновременно выполняли спортивные упражнения. Проведением данного мероприятия организаторы призывали нынешнюю молодежь к здоровому образу жизни, любви к Родине, к уважению и почитанию героических поступков, которые совершили наши предки во имя защиты великой казахстанской земли.
Напомним, что сейчас в области проживают около 800 тысяч молодых людей.
https://www.youtube.com/watch?v=SxqXRwFLqQc
26 января в Созакском районе сотрудники РГКП «Охотзоопром» задержали браконьеров. При досмотре машины в рюкзаке были обнаружены окровавленные рога каратауского архара. По данному факту возбуждено уголовное дело.
«Каратауссий архар — редкий вид животного. Занесен в Красную книгу, — рассказывает Богдан Арутунян, инспектор по животному миру РГКП «Охотзоопром». — Каратауский архар — эндемик и обитает только у нас. За его убийство очень большие штрафы. Иск за голову архара составляет 1500 МРП. Возбуждается уголовное дело».
В 2005 году в Казахстане действует программа по сохранению и умножению поголовья архаров. К этому времени в Южном Казахстане архар находился уже на грани исчезновения. Его количество составляло всего 95 особей. За 10 лет работы программы благодаря усилиям научных сотрудников и инспекторов поголовье каратауского архара увеличилось вдвое.
Каратауский архар — типично горное животное, встречающееся на высоте 992-2169 метров над уровнем моря. В прошлом населял междуречье Амударьи и Сырдарьи, а также все останцовые горы центральных и западных районов Кызылкума — Бельтау, Султануиздаг, Кульджуктау, Тамдытау, Букантау и хребты Нуратау и Актау. В настоящее время каратауский архар обитает на территории Южно-Казахстанской области и отмечаются отдельные заходы с гор Нуратау и Актау.
В Шымкенте произошло необычное дорожно-транспортное происшествие.
Авария произошла в ночь со 2 на 3 февраля. На улице Аскарова столкнулись автомобили ВАЗ-21014 и «Hyundai.» В результате ДТП машина снесла ограждение моста и упала в реку.
Водитель ВАЗа скрылся с места происшествия. Пока неизвестно, получил он травмы или нет.
На место происшествия приехали полицейские. По словам очевидцев, водитель ВАЗа скорее всего был пьян. Сейчас ведется расследование.
При досмотре салона автомашины «Мерседес» полицейские с помощью служебной собаки по кличке Бим обнаружили и изъяли полиэтиленовый сверток с содержимым растительного происхождения, похожим на наркотическое вещество марихуану, принадлежащий пассажиру данной автомашины, жителю г. Шымкента, 1969 г.р.
Согласно судебно-криминалистической экспертизе, изъятое наркотическое вещество является марихуаной весом свыше 1 кг.
По данному факту возбуждено уголовное дело по статье 296 УК РК «Незаконное обращение с наркотическими средствами, психотропными веществами, их аналогами, прекурсорами без цели сбыта». Подозреваемый водворен в ИВС. Проводится досудебное расследование.
Колледж основан еще в далекие 60-е. На сегодняшний день в учебном заведении обучаются более 500 студентов. Тут получают знания будущие сельхозники, автослесари, токари, маляры и даже текстильщики. За последние годы с помощью господдержки в колледже обновили всю практическую базу. Теперь студенты могут проходить практику на новой технике, будь то автомобиль или простая гайка…
Сегодня в ходе пресс-конференции в Шымкенте глава национального банка РК Данияр Акишев ответил на вопросы, волнующие многих казахстанцев.
Председатель Национального банка РК Данияр Акишев посоветовал всем переходить на тенге. Приводим его слова относительно формирования цен, обменного курса и деятельности регулятора по стабилизации цен.
О тенге
«Мы проводим большую работу. Я говорил об этом неоднократно — мы живем в Казахстане. У нас национальная валюта тенге. И, соответственно, все цены на все активы в Казахстане должны измеряться в тенге. Я понимаю, что у нас есть определенные рынки, автомобильный, недвижимости, которые многие люди привыкли измерять в иностранной валюте. Никто не запрещает им это делать. Тем не менее, измерение и объявление цен должно происходить в национальной валюте. Это не только моя личная позиция. Это позиция Национального банка. Это нормальная практика — мы живем в Казахстане».
О недвижимости
«Речь идет о недвижимости, построенной еще во времена Советского Союза, не понятно ценообразование на эту недвижимость. Эта недвижимость в годы приватизации многим досталась либо за какие-то копейки, либо вообще бесплатно. И в этих условиях вообще непонятно, почему ценообразование этих активов должно считаться в долларах.»
О машиностроении
«В отношении автомобилей ситуация сложнее, но тем не менее, считаю, что и это можно сделать. Особенно с учетом того, что в машиностроении у нас происходят значительные изменения. Доля отечественного автопрома растет у нас каждый год. Поэтому в этих условиях, я думаю будет справедливым, что в этом направлении мы движемся в сторону цен в тенге.»
О курсе
«Национальный банк сейчас не прогнозирует обменный курс. Мы не называем никакие значения. Еще раз хотелось бы отметить, что существуют разные факторы, которые влияют на обменный курс – это и цена на нефть и изменение курса валют у наших стран-партнеров, это и внутренние факторы. Тем не менее, у меня не будет никакой конкретной цифры. Мы считаем, что большинство негативных сценариев для курса нашей национальной валюты к доллару США уже реализовалось. Поэтому я бы все-таки призывал граждан не верить слухам, не верить тем сообщениям, которые распространяются через социальные сети, через средства телекоммуникаций. Мы готовы постоянно встречаться с вами по этим вопросам и разъяснять ситуацию, говорить, что происходит честно и открыто. Если есть проблемы, мы будем о них говорить, если нет, мы это также будем обсуждать. Я бы просто призывал всех не верить слухам. Сейчас очень много разных экспертов, которые ни за что не несут ответственность. Они могут говорить все, что угодно. Тем не менее, я считаю, что государство в лице и национального банка и правительства, в лице политических руководителей неоднократно заявляло, что Казахстан обладает всеми необходимыми возможностями, чтобы пережить этот кризис. У нас большие запасы и я думаю, что мы сможем это все преодолеть».
О банках
«Несмотря на рейтинги все наши коммерческие банки, которые функционируют в Казахстане, являются устойчивыми и отвечают по всем обязательствам».
О резервах
«Все резервы страны, которые принадлежат и национальному банку, и правительству, составили 91,6 млрд. долларов США. Эти резервы позволяют Казахстану обеспечить вопросы и финансовой стабильности, и вопросы устойчивого экономического развития в нашей стране при любых ценах на нефть. Мы накопили достаточные резервы для того, чтобы сложные годы пережить без каких-либо потрясений и выполнить все необходимые социальные обязательства, выполнить все требования по обеспечению финансовой стабильности. Для примера, приведу кризис 2008 года и тогда все резервы страны к концу года составляли 38,6 млрд. долларов США».
Об ограничениях
«Национальный банк не планирует каких-либо ограничений по операциям с наличной иностранной валютой или по снятию депозитов. Мы не планируем никаких действий по принудительному переводу долларовых депозитов в тенговые. Эти слухи не имеют под собой никаких оснований. Это невозможно не по закону, не по международным обязательствам, которые имеет Казахстан. И как я говорил ранее, вопросы стабилизации ситуации на международном валютном рынке не должны решаться за счет наших граждан».
О стабилизации цен
«По закону о Национальном банке основной деятельностью банка является стабилизация цен. К сожалению, в 2015 году произошел рост инфляции. Уровень инфляции за прошлый год составил 13,6%. Эта цифра выше, чем планировал Национальный банк совместно с правительством. И в этих условиях мы считаем, что задача по снижению инфляции – того коридора, который заложен у нас в бюджете – 6-8% на 2016 год, является основной задачей Национального банка на 2016 год и мы надеемся на совместную работу с правительством. Мы считаем, что работа правительства может быть направлена на повышение конкуренции на рынке, на доступ товаропроизводителей на рынок и на уменьшение административных барьеров для отечественных товаропроизводителей. А также — борьба со спекуляцией. Это административные меры, где у национального банка рычаги ограничены».
Шымкентский Хатико ждет своих хозяев. Эта симпатичная собака появилась на пересечении улиц Калдаякова и Абая пять дней назад. Она никуда не уходит. Постоянно на одном и том же месте. Видно, что собака ухоженная. Жители близлежащих домов ее подкармливают. Видимо, в семье, в которой она содержалась, были дети, потому что она с удовольствием тянется к детям, ходит за ними. Мы очень просим опубликовать это фото на вашем сайте. Знаем, что очень многие получают информацию здесь. Как знать, может, и хозяин этой собаки отзовется. Мы очень на это надеемся. А еще боимся, что однажды ее просто пристрелят собачники…
