Конструкции, наспех сваренные из кусков, по виду бывшего в употреблении металла, с тонкостенным каркасом или вовсе без него, одинокая лавочка под открытом небом… У шымкентских остановок нет единства в проектировании, оборудовании и оформлении.
К такому выводу пришли коммунальщики после ревизии всех остановочных комплексов – их в городе 806. За частью из них следят частники, такие остановки находятся в более или менее удовлетворительном состоянии. Остальные нуждаются в срочной реконструкции или замене.
Нурлан Бектурсынов, заместитель руководителя управления энергетики и коммунального хозяйства: «У нас в городе 95 остановок находятся в частных руках, из них 53 переданы в аренду на длительное время. Сто остановок, выкрашенных в красный, установлены на деньги предпринимателей».
Часть павильонов в Шымкенте сохранилась еще с советских времен, другие остановки обновили недавно, на некоторых улицах специальных конструкций нет вообще. Один павильон обходится городской казне примерно в 437 тысяч тенге. Городу сегодня требуется не менее трехсот двадцати пяти остановок. Однако, в этом году выделят всего 70 миллионов, это значит, что получится построить только 160 павильонов. Горожане рады и этому, и просят об одном, чтобы в погоне за креативностью, чиновники не забыли о самом главном — качестве и практичности.
Жительница города: «Главное, чтобы на остановках можно было от дождя спрятаться. А то у нас остановки такие, что летом от жары не спасает, а осенью и зимой от ветра и осадков».
«На Байтурсынова людям приходится стоять под дождем, остановка не оборудована».
«До сих пор не могу понять, для чего строят остановки — для красоты или для удобства пассажиров?»
А вот на окраине города будут закрытые, основательные остановки. Они, по мнению властей, должны спасти горожан от непогоды и зноя. Видимо, только на отшибе города выпадают осадки, а летом столбик термометра зашкаливает за сорок.
Шынар Оразова
