На главную Блог Страница 3026

В Минэнерго прокомментировали цены на бензин

бензин

В Министерстве энергетики РК прояснили ситуацию с ростом цен на бензин, не забыв при этом отметить, что не регулируют стоимость бензина и не ожидают снижения цены, пишет energo.gov.kz.

«Сейчас доля российского бензина возросла, соответственно, цена немного вырастает. Данные колебания носят сезонный характер, связанный с увеличенным спросом из-за остановок завода. Мы думаем, что к концу октября баланс выправится и обстановка нормализуется. Цены будут регулироваться рынком», – прокомментировал повышение директор департамента развития нефтяной промышленности Министерства энергетики Куаныш Кудайбергенов.

Кудайбергенов напомнил, почему Казахстан вынужден брать бензин в импорт у России.

«На сегодняшний день у нас сохраняется импортозависимость от российского бензина и дизельного топлива. По бензину марки АИ-92 – 30%, по дизельному топливу – 15%. В течение года на заводах есть плановые остановки, согласно графику. Сейчас как раз тот период, когда Атырауский завод в августе встал на ремонт до 18 сентября, 20 сентября Павлодарский встанет на ремонт до 25 октября. Как раз этот объём, которые эти заводы не производят, мы вынуждены импортировать из России», – сказал директор департамента развития нефтяной промышленности Министерства энергетики.

В ведомстве отметили, что цены на эти нефтепродукты регулируются только рынком.

«Министерство за этим не следит. КРЕМиЗК наблюдает, чтобы не было необоснованных повышений цен на нефтепродукты, и насколько нам известно, сейчас даже ведётся какое-то дело в отношении заправщиков, которые в своё время подняли цену одновременно», – заключил Куаныш Кудайбергенов.

В Шымкенте топливо АИ-92 на автозаправочных станциях «КазМунайГаз» подорожало до 144 тенге за литр. Бензин марки АИ-95 продается за 158 тенге.

Как отмечается на сайте АЗС Sinooil, цена на бензин марки АИ-92 составила 145 тенге, подорожав на два тенге. Литр АИ-95 стоит 159 тенге.

Бензин марки АИ-92 на заправках Helios продают по 144 тенге, АИ-95 — по 158 тенге.

Еще дороже АИ-92 реализуется на АЗС «Газпром нефти-Казахстан» — по 147 тенге за литр, подорожав на 3 тенге. Цена на АИ-95 составляет 168 тенге.

Полицейские ЮКО приняли участие в фестивале здоровья под эгидой «Наше здоровье — в наших руках!»

Полицейские ЮКО провели акцию "Будущее без наркотиков"

Сотрудники Управления по борьбе с наркобизнесом ДВД ЮКО приняли участие в фестивале здоровья под лозунгом «Наше здоровье — в наших руках!», организованное совместно с областным акиматом, управлениями образования, здравоохранения, спорта и внутренней политики ЮКО.

Целью мероприятия, которое состоялось в Шымкенте, является прежде всего информирование молодежи о вреде употребления наркотиков и психотропных веществ, пропаганда здорового образа жизни и возрождения духовно-нравственных ценностей.

В рамках фестиваля «Наше здоровье — в наших руках!» свыше 1,5 детей и взрослых единым маршем прошлись от бульвара Кунаева до площади Аль-Фараби, держа в руках плакаты и постеры с лозунгами против потребления наркотиков. Участников марша также поздравил аким ЮКО Туймебаев Ж., который торжественно открыл фестиваль и пожелал всем здоровья и успехов.

Далее перед собравшимися выступили школьники и студенты медицинских учебных заведений, организовавшие флешмоб с танцами и показательными выступлениями по тхэквондо, а также артисты областной эстрады. Полицейские же в свою очередь рассказали присутствующим о вреде употребления наркотиков и последствиях совершения преступлений, связанных с наркотиками, а также раздали журналы «Наркопост» и «Будущее без наркотиков» и другие профилактические материалы.

В завершении организаторы фестиваля «Наше здоровье — в наших руках!» еще раз призвали молодежь вести здоровый образ жизни и не употреблять наркотики, а также сделали фото на память.

Пресс-служба ДВД ЮКО

На 1 сентября 2017 года шымкентцы должны «Куатжылуорталык» 154,2 миллиона тенге

Долги за отопление

На 1 сентября 2017 года шымкентцы должны «Куатжылуорталык» 154,2 миллиона тенге. Физлица являются самыми крупными должниками предприятия. Местный бюджет должен выплатить поставщику тепла 3,5 миллиона тенге, областной бюджет – 3 миллиона тенге, 10,3 миллионов тенге за республиканским бюджетом.

Есть в долгах «Куатжылуорталык-3» графа «прочие» – долг перед предприятием у «прочих» составляет 19,6 миллионов тенге.

На конец отопительного сезона 2016-2017 гг. кредиторская задолженность ГКП «Куатжылуорталык-3» составляла 2,6 миллиарда тенге. Основная часть задолженности приходится на АО «3-Энергоорталык» — 2,6 миллиарда тенге.

В счет погашения данной суммы в 2017 году ТЭЦ-3 получила только 805 миллионов тенге. На сегодняшный день сумма задолженности перед АО «3-Энергоорталык» составляет 1,8 миллиона тенге. ГКП «Куатжылуорталык-3» планирует оплатить долг до начала текущего отопительного сезона.

Дебиторская задолженность по состоянию на 01.09.2017 г. «Куатжылуорталык-3» составляет 190,6 миллионов тенге.

Увидеть Бурабай и…

Обязательное фото в ракушке

Этим летом я… Каждый из нас может легко написать вот прямо сейчас сочинение, которое мы с таким трудом писали все школьные годы. Потому что разница между летним отпуском и возвращением в рабочие будни у взрослых такая явная, такая пугающе резкая. Никакая психика не выдержит!

Учебный год вот начался, школьная нервотрепка, на работе вдруг сразу образовался завал, дома раздрай. Хочется все быстро успеть, разложить по полочкам, расставить по своим местам, ан, нет. Даже добраться до этих полочек-мест-успеваний — огромная проблема заторы. Вот тут-то и срываешься!

И начнешь почти кричать, чтобы снова вернуть ощущения, заменить ими сегодняшний бешеный ритм и раздражение пробками перекрестков: «Этим летом я!… Этим летом я поехала в Бурабай!»

Три сумасшедших дня самолетами, автобусами, машинами, пешком.

…Сам заповедник, вернее Государственный национальный природный парк, называется Бурабай. Небольшой поселок внутри «дремучего леса», со всех сторон зажатый величественными… неа, и совсем не соснами, а санаториями и пансионатами, остался с прежним названием – Боровое.

И вид у него такой же – прежний. Даже жаль поселок: покосившийся некрашеный штакетник, подслеповатые окошки, плохо тесанные бревна стен. Но это то, что еще не продано и ожидает своей участи курортной земли. То, что продано «под бизнес» мгновенно зарастает свежеструганными скворечниками-комнатушками на одного отдыхающего. А больше в самом поселке делать нечего. Даже магазины и аптеки остались только на центральной улице, с внутренних улочек поселка торговые точки «выкурили» пансионаты. Отдыхающие пусть покупают на территории – делиться курортные монстры не собираются.

Блеск и нищета казахстанской Швейцарии. Но это я почувствую чуть позже, а пока, прильнув носом к оконному стеклу, стараюсь не пропустить. А автобус все едет и едет, петляя между березами и соснами, и пряный какой-то микс смолы и камня просачивается в салон автобуса… Вот оно! Не самое большое, но самое красивое из пяти озер Бурабая – Боровое!

На берегу Борового

И как учили: внимательно приглядываюсь к нагромождению камней почти посередине водной глади, да, так и есть, профиль с пушистыми ресницами (никто даже представить себе не может, как на голой скале в «глазнице» красавицы вырастает березка!). Автобус плавно скользит по дороге, профиль красавицы грубеет и превращается в старуху, мерзкую ведьму, утыканную бородавками – вот точно, Жумбактас! Передергивает, бррр. Водитель, наблюдая в зеркало, смеется: «Все так! Здесь воображение усиливается. Даже самые серьезные люди поддаются невидимой силе превращать все в сказку! Здесь все сказка!»

Ощущение сказки в Бурабае подогревают гиды. Автобусы с экскурсиями повсюду. Вот по «Каменной реке» куда-то вверх взбираются шустрые китайцы, их много, они приезжают поглазеть на чудеса Бурабая хором. Им нравится обсуждать, переговариваться, смеяться. У них и гид энергичный, смешливый и шумный…

А у нас была Олеся! Голос поразил сразу, вот как будто всю жизнь знаю. «Русское радио, все будет хорошо», – пропела гид и все встало на свои места.

И перед «Каменной рекой» была небольшая фотосессия в ракушке))) Это странноватая достопримечательность заповедника — бетонная ракушка, построенная в пятидесятых годах прошлого века. Как бы выпала из каменной реки…

«…Когда Абылай хан, совершив набег на калмыков, вернулся с битвы, и его войска начали делить завоеванное, среди трофеев была обнаружена неописуемой красоты семнадцатилетняя девушка-калмычка, – неторопливо, но очень четко рассказывает гид (все легенды любимого курорта Олеся знает наизусть). – Каждый из воинов хотел взять ее себе в жены. Хан позволил красавице самой выбрать жениха. На вершине скалы девушка закрепила платок и сказала: «Чья стрела попадет в него, за того я и выйду замуж». Но никто так и не попал: ни одна стрела просто не смогла достичь высоты, на которой была красавица. В отчаянии девушка бросилась со скалы. С тех пор скала, где, согласно этой легенде, стояла с платком в руках безымянная калмыцкая девушка, носит название Окжетпес – «Не долетит стрела». Следующая за Жумбактас легенда Бурабая.

Лето в Бурабае

Моя стрела долетела, вернее, я сама туда сама все-таки забралась. Высоты боюсь всю жизнь до зубовного скрежета, в горы не хожу по определению, а если меня и вывозят на Бургулюк, то я всегда остаюсь с поваром. Вот и вся моя высота)))

В Бурабае – другое! Совершенно не хотелось возвращаться без фотографии с вершины Окжетпес! Как будто и не была в этом удивительном месте. Тем более, что на скалу забираются даже на костылях, говорят, исцеляет, но я не прислушивалась. Где-то в середине подъема костыли бы мне точно понадобились – совершенно пологая тропа вдруг превращается в острые скалы, переплетенные корнями сосен. Корни, как страховка и как ступени. Ноги вмиг становятся ватными, в горле пересыхает.

«Вам плохо?» – участливо интересуются проползающие мимо люди. «Она южанка, сейчас привыкнет!» – зачем-то объясняет гид мои географические данные.

Уже потом, на самом верху, мертвой хваткой вцепившись в такую же как я, одинокую сосну (она корнями в камень, я в нее), пытаюсь заглянуть за последний на моем пути валун.

А местные рассказывает, что южане даже в обмороки умудряются хлопаться от переизбытка кислорода, щедро приправленного фитонцидами. И за южанами глаз да глаз нужен, и вообще, не держись за сосну, не отмоешь руки, здесь смола топится на солнце! И правда, разжала объятья…

На вершине Окжетпеса

И вот это и есть по-настоящему УВИДЕТЬ БУРАБАЙ и… усталость, страх, недомогание, проблемы, жизнь до, все! Все без исключения остается где-то позади тебя – неважное и ненужное! А вокруг тебя удивительное, невероятное! Под ногами синее стекло Борового, огибает, сереет дальше – не обнимешь взглядом – Большое Чебачье, малое Чебачье светлее, нежнее, шумливее – его слышно. Щучье чуть-чуть краешком ажурным…

А до пятого озера Котуркуль мы так и не дойдем. Его смешное название скрывает огромную целительную силу. Как и все вокруг.

На вершине Окжетпеса

… Скорее всего, каждый рассказывает легенды о Боровом по-своему. А историки, быть может, вообще покрутят пальцем у виска, услышав некоторые из них. Но на то они и легенды, чтобы либо объяснять то, что пока объяснить не удалось, либо просто давать волю фантазии и иначе смотреть на иллюстрируемый ими мир.

И вот наступает вечер, которого ты не хочешь изо всех сил. Это как в глубоком детстве: «Если я не лягу спать сегодня, то завтра не наступит…»

Закат в Боровом

И ты стоишь на берегу Большого Чебачьего, розово-оранжевый диск солнца уже не слепит, а наоборот, пытается спрятаться от людей, быть как можно более незаметным. А на ноги наплескивает пена, почти прозрачная, ты видишь стенки пузырьков, они лопаются. Кричат птицы, растворяясь в оранжевом. Как будто это облепиха чуть дальше от берега разбрызгала-раскрасила небо. До свидания, Боровое. Я не могу сказать тебе: прощай.

Огромная благодарность организаторам поездки — компании Asia Waters и Андриану Звигину за потрясающие фотографии.

Елена Бояршинова

Плюсы и минусы железнодорожного вокзала Шымкента

Модернизация железно-дорожного вокзала

Плюсы и минусы железнодорожного вокзала Шымкента. Сколько людей, столько и мнений. Все зависит от претензий к жизни. Для кого-то лишняя лавочка на перроне — уж рай. А кто-то считает, что оплата туалета для людей, не имеющих на руках билета — верх наглости и скупердяйства.

В условиях, созданных и не созданных на железнодорожного вокзале Шымкента после реконструкции, разбиралась корреспондент ТК «Отырар TV» Шынар Оразова.

Кто часто пользуется услугами жд-транспорта, может сравнить и подтвердить — изменения в лучшую сторону есть. Понятно, что далеко не везде. И все же насущные проблемы пассажиров на шымкентском вокзале решены. Так считает часть пассажиров.

Туалет чистый и приличный. Специальная кабинка для инвалидов работает, человеку на коляске заехать, в принципе можно. Уборная для инвалидов работает всего месяц, однако сотрудники вокзала говорят, что пассажиров этой категории предостаточно.

Туалет на жд вокзале Шымкента

Платформа вокзала больше не зияет дырами и очищена от многочисленных ларьков, цены в которых могли поспорить с ценами столичных аэропортов. Например, бутылка питьевой воды, красная цена которой в магазине 70 тенге, на ж/д вокзале Шымкента продавалась за 250. Небольшой базарчик на вокзале будет, но теперь все ларьки организованно выстроятся вдоль забора.

На перроне чисто и просторно.

На перроне чисто и свободно

Изменения коснулись и самого здания железнодорожного вокзала. О прохладе в зале ожидания говорить еще рано, но все же стало терпимо, говорят пассажиры.

Зал ожидания на вокзале Шымкента

Поднимаемся на второй этаж и … перед нами открывается печальная картина. Комната матери и ребенка настолько узкая, что едва можно развернуться. Не говоря о том, чтобы накормить малыша, поменять ему подгузники или занять детей постарше в игровой зоне. Её здесь попросту нет! По словам пассажиров, комнату матери и ребенка на железнодорожном вокзале используют как гостиницу. Не хотите туда с ребенком! В зале ожидания значительно лучше.

Комната матери и ребенка

Между Шымкентом и Туркестаном курсирует электроавтобус. Жители юга могут доехать на нем до областного центра и обратно. «Я приехала из Арыси. Очень удобно. Никаких тебе очередей, купил билет, сел и поехал. Да и вокзал потихонечку обновляется, я езжу часто, заметно…»- отметила жительница ЮКО.

Электричка из Арыси

Очередей, на самом деле нет. Только пассажиры дальних направлений оптимизма жителей области не разделяют. На вокзале открыто столько коммерческих касс, что сразу и не сосчитать. Они есть везде: на первом и втором этажах, кассы открыты даже на улице возле камер хранения багажа. Правда есть одно существенное НО. В коммерческих кассах билеты дороже.

«Я работаю в Актау сам живу в Шымкенте. Билеты приходиться покупать не за месяц, а за полтора. Все на руках. Коммерческих касс не счесть. Захочешь уехать -переплачивай. Когда этому будет положен конец? Как не было справедливости, так и нет», — считает Сатберген Жанабаев, житель Шымкента.

«Когда не с чем сравнить, кажется, что на нашем вокзале даже неплохо, — говорит Татьяна Спигина, жительница города, — но я недавно была в Саратове. И до сих пор нахожусь под впечатлением! Вот там все для людей! А у нас, так, видимость…»

Железнодорожник с большим стажем возмущен тем, что городские власти до сих пор не могут решить вопрос с кровлей на перроне. Нет на шымкентском железнодорожном вокзале и места, где жители и гости города могли бы ожидать общественный транспорт и такси.

Остановки на вокзале Шымкента

«Куда акимы смотрят? Вокзал — это лицо города, в нашем случае — лицо областного центра. Сколько можно ждать? А еще говорят полная реконструкция была! Зачем громоздкое здание вокзала, если для пассажиров нет элементарных условий? Пусть власти подумают, что если сделать закрытые перроны, то они спасут и от дождя, и от снега. Как было бы удобно провожающим и встречающим…» — отметил железнодорожник.

Пропуск пассажиров на вокзале Шымкента

В целях повышения безопасности пассажиров на железно-дорожном вокзале введен досмотр ручной клади и багажа. После ремонта здесь стало гораздо просторнее. Однако если учитывать, что население и число туристов растет, то проход можно было сделать и шире. Особенно это важно, перед отбытием или прибытием поездов.

Часы на вокзале

И еще об одной важной детали. Обращения неравнодушных горожан дали свои плоды. Капля, как говорится, камень точит. Часы у вокзала хоть иногда спешат или отстают на пару минут, но все же работают.

Сильный пожар произошел в 20-ти метрах от здания ТК «Отырар TV»

Сильный пожар произошел в 20-ти метрах от здания ТК «Отырар TV» в Шымкенте. В заброшенном, практически высохшем саду загорелся небольшой дом, в котором последнее время никто не жил. Еще год назад в нем обитал пожилой мужчина, который следил за территорией.

Возгорание произошло около 18:00 12 сентября. На место пожара оперативно приехали два пожарных расчета. Огнеборцы оперативно оценили обстановку. Пока они тушили огонь, рабочие со стройки неподалеку обрезали сухостой.

«Экстренный вызов»: происшествия в Шымкенте и ЮКО от 12 сентября 2017 года

«Экстренный вызов»: происшествия в Шымкенте и ЮКО от 12 сентября 2017 года:

  • По ул. Толстого загорелось старое христианское кладбище. Пожарным удалось отстоять жилые постройки, к счастью в огне никто не пострадал. Также обошлось и без материального ущерба. Причины возникновения огня выясняют дознаватели управления по ЧС.
  • Наезд на пешехода был зарегистрирован на проспекте Тауке-хана. В результате ДТП пешеход получил сотрясение головного мозга, ушибы и другие травмы. Устанавливается степень вины пешехода и водителя.
  • Шымкентские полицейские задержали бармена, подозреваемого в сбыте марихуаны. Возбуждено уголовное дело.

Шымкентские бизнесмены предъявили чиновникам земельные претензии

Шымкентские бизнесмены не могут получить земельные участки

Шымкентские бизнесмены предъявили чиновникам земельные претензии. В областной Палате Предпринимателей прошло очередное заседание Совета по защите прав предпринимателей и противодействию коррупции.

В заседании приняли участие представители прокуратуры, городского акимата и бизнесмены. В этот раз на собрании рассматривались проблемы, которые возникают у бизнесменов в сфере земельных отношений.

От предпринимателей поступают жалобы в основном на административные барьеры в результате чего они часто лишаются имущественных прав на недвижимость и теряют возможность развивать бизнес.

Только за первые 6 месяцев 2017 года в областную Палату Предпринимателей поступило около 70-ти обращений бизнесменов.

В основном они жаловались на несвоевременное вынесение акиматом Шымкента постановлений об изменении целевого назначения земельных участков, из-за чего страдал бизнес.

Были и жалобы на отказ в выделении земли для расширения бизнеса. Но как объяснили на примере одного из заявлений чиновники присутствовавшие на заседании, часто отказ продиктован объективными причинами.

«Самое главное, что касается земельных участков, это спор из-за него. Должно быть согласие смежников, которые также строят дом. И их заявление тоже присутствует на выделение земли и, соответственно, здесь возникает спор…» — отметил Нуралхан Кошеров, заместитель акима Шымкента.

Подобные случаи сотрудники Палаты регистрируют регулярно. Поздно выделенная акиматом земля из-за инфляции и удорожания строительных материалов наносит ущерб бизнесу и заставляет предпринимателей уходить в налоговую тень. Все жалобы на действия чиновников похожи и, чтобы их решить, необходимо проанализировать в целом ситуацию, считают защитники прав предпринимателей.

Аскар Абубакиров, директор Палаты Предпринимателей ЮКО: «Мы видим где-то затягивание есть, там, где условно можно решить за 2-3 месяца, но всё затягивается на полгода. И мы смотрим, может быть это на уровне специалистов, здесь сама острота вопросов. Предприниматель когда приходит, они говорят надо проводить анализ…»

Теперь все жалобы, поступившие от бизнесменов, Палата Предпринимателей планирует проанализировать, чтобы выяснить природу происхождения проблем, и бизнес-омбудсмены надеются, что в этом им помогут сами сотрудники акимата.

Данияр Худайбергенов

В Шымкенте за 82 миллиона тенге строители проложили тротуар по столбам линии электропередач и водомерным шкафам

тротуар с препятствиями (2)

В Шымкенте за 82 миллиона тенге из бюджета строители проложили тротуар по столбам линии электропередач. 14 опор украсили пешеходную дорожку как грибы после дождя. Остолбеневшие жители улицы Болашак даже не нашлись, что сказать строителям, когда увидели, во что превратился их новенький долгожданный тротуар.

Взволнованные жители микрорайона Кайтпас обратились в редакцию ТК «Отырар TV» с просьбой донести до подрядной организации, что тротуары придуманы для пешеходов, но никак не для столбов освещения и водомерных ящиков. Ага, если столбы из асфальта вдруг выросли, то ящики для водомерных счетчиков почему-то вросли в асфальт. И перестали открываться…

«Тротуар подрядчики, видимо, не для людей сделали, а для столбов… Что за безобразие, откуда у них руки вообще растут и где голова была у тех, кто это придумал?!» — возмущены жители улицы светлого будущего.

Сегодня тротуар улицы Болашак больше похож на полосу препятствий. «На таком тротуаре-зигзаге удобно тренировать упражнение «змейка». Летом на роликах и велосипедах, а зимой — на коньках, да лыжах…» — грустно шутят кайтпасовцы.

В спешке 14 электрических столбов подрядчики разве что вверх ногами не умудрились воткнуть. Как обходить такие преграды, прохожим невдомек. Особенно неудобно родителям с коляской.

«Пройти здесь с коляской не так-то просто. Это сейчас еще лето. А зимой что будет, когда мороз и гололед? Люди об эти железобетонные столбы лбы себе расшибут», — говорит местный житель.

«Мы неоднократно говорили строителям, что это неправильно. Но они и слушать не хотят. Нам непонятно, зачем нужно было тратить деньги на строительство этого тротуара, если по нему невозможно ходить?» — спрашивают жители улицы.

Помимо нелепого расположения столбов, рабочие «утопили» в асфальт и ящики с водомерами.

Ящики для водомеров утопили в асфальте

«У меня прорвало трубу. Хотел открыть ящик, но так и не смог. Оказалось, что при прокладке тротуара, строители просто закатали в асфальт водомерный ящик. Теперь он оказался на глубине 15-ти сантиметров. Мне ничего не оставалось, как долбить асфальт вручную», — рассказывает местный житель.

В транспортном отделе Шымкента понимают всю абсурдность ситуации на улице с громким названием «Болашак». На такое … будущее… начальство явно не рассчитывало.

«Коммуникации, оставшиеся на тротуаре по улице Болашак — это водомерные ящики. Сейчас мы проводим в этом направлении работу. Ответственные лица от ТОО «Водные ресурсы маркетинг» перенесут ящики в другое место, либо поднимут их на нормальный уровень. Что касается столбов ЛЭП, то их переместят с тротуара на обочину», — сказал Ерсеит Бухарбаев, заведующий сектором отдела АД и ПТ г. Шымкента.

Устранять серьезные недочеты в микрорайоне Кайтпас придется сотрудникам ТОО «АлемТрансжол». Именно им акимат доверил 82 млн. бюджетных тенге.

Бахром Абдуллаев

Сотрудники МПС Шымкента штрафуют нарушителей правил парковки вблизи школ

Сотрудники МПС Шымкента проводят очистку стихийных стоянок и парковок автомобилей, устроенных автовладельцами прямо на проезжей части дороги. Чаще всего это школы, где производится высадка и посадка школьников в запрещенных местах, создавая тем самым угрозу ДТП.

«Я привожу и увожу своего ребенка в школу, в час-пик тут все занято, куда мне ставить? Уехать за несколько километров и оттуда идти обратно? Вы думаете что говорите? Пусть акимат делает нам парковку!», — возмущен один из нарушителей правил парковки Талгат Омирбаев.

Напомним, жители Шымкента присылают в редакцию информационного портала Otyrar.KZ видео-обращения с просьбой навести порядок на парковках.

Теперь ежедневно, примерно с 13:00 до 17:00 полицейские ведут наблюдение на разных участках города.

Еще с советских времен при планировании нового микрорайона проектировщики старались разместить школу во дворах, подальше от улиц. Двигала архитекторами прежде всего безопасность детей. Увы, проекты не всегда удавалось воплотить в реальной жизни. И в Шымкенте можно насчитать с десяток, а то и больше школ, расположенных вдоль проезжей части.

Сегодня опасность для школьников представляют не столько летящие по дороге автомобили, сколько родители-автомобилисты, подвозящие своих детей к учебному заведению. Папы и мамы стараются высадить ребенка как можно ближе к входу, при этом готовы перекрывать движение, парковаться как угодно и нарушать хоть все ПДД. И не просто высадить, а выйти из салона, закрыть машину и сопроводить ребенка до самого класса.

Почему нельзя парковаться у школ?

Ответ на этот вопрос единственный. Машины, стоящие у обочины, загораживают обзор остальным водителям. Ребенок может в любой момент выскочить из-за припаркованного авто и попасть под колеса. Шофер просто не успеет среагировать. Почти все наезды на детей во дворах происходят по такому сценарию.

Выход есть

В Беларуси запущены пилотные проекты с пикап-зонами для школ. В небольшом круге-полукруге умещается несколько автомобилей. Машины водителей, высаживающих детей, не останавливаются на улице. А разворотное кольцо исключает движение задним ходом, что в стесненных условиях является проблемой. Учителей, которые требовали передать ребенка из рук в руки, обязали выполнять свои же требования — выходить и встречать свой класс около пикап-зоны.

В Беларуси создаются пикап-зоны у школ
Так выглядит школьная пикап-зона

В принципе, можно сколько угодно кричать, что «надо менять культуру» или «повышать ответственность пешеходов/водителей», но это ни на что не повлияет. Пример западных стран показывает — улучшить ситуацию позволяют или жесткие, или конструктивные меры.

Проблему трехсменки в школах помогут решить частники

Трехсменку в школах помогут разгрузить частники
Иллюстративное фото

Проблему трехсменки в школах помогут решить частники. Депутаты Мажилиса совместно с правительством в этом году приняли норму, которая дает право размещать государственный образовательный заказ в частных школах, и это поможет разгрузить «государственное образование», сообщает astanatv.kz.

Проблему трёхсменного обучения можно решить за счёт размещения госзаказа в частных школах. Такого мнения придерживаются в Министерстве образования и науки. Свою позицию профильные чиновники довели до депутатов.

А на практике в регионах этот вопрос решают иначе. Коридоры в школах переформатируют под учебные классы. По-другому никак. К дефициту ученических мест в школах приводят демографические и миграционные процессы. Они характерны для Астаны, Атырауской, Алматинской и Южно-Казахстанской областей. В последней, например, 20 школ — аварийные. Еще столько же перегружены. Некоторые в пятикратном размере.

Так, шымкентская средняя школа №103 рассчитана на 250 мест, но учатся здесь почти 1400 учеников. Это не считая нулевых классов.

Сейдуалы Мамаков, заместитель директора по учебной работе сш. №103 г. Шымкента: «Из-за того, что у нас нахватало кабинетов, фойе и лаборатории мы превратили в учебные классы. У нас сейчас строится новое учебное здание, рассчитанное на 600 мест. Строительные работы закончатся в январе 2018 года».

Но строительство новых школ не всегда решает проблему, рассказала в парламенте  вице-министр образования и науки Бибигуль Асылова. Есть примеры, когда новые учебные заведения, построенные взамен аварийных, сразу становились трехсменными. И оставались в госреестре как проблемные.

Депутаты Мажилиса совместно с правительством в этом году приняли норму, которая дает право размещать государственный образовательный заказ в частных школах.

Бибигуль Асылова, вице-министр образования и науки РК: «Все нормативные акты уже есть у нас. Сегодня по душевому нормативу могут открываться частные школы и финансироваться за счет средств местного бюджета. То есть мы думаем, что это действительно снимет нагрузку. Это уже в этом году. Мы приняли эту норму, в закон об образовании внесли, изменения в бюджетный кодекс. Эта компетенция уже есть».

Темпы строительства государственных школ тоже не собираются снижать. До конца года в стране сдадут 24 образовательных учреждения, в 2018 году — 36.

ТК «Отырар TV» стал единственным в ЮКО телеканалом, получившим награды EXPO-2017

Награды ТК "Отырар TV" от Экспо

ТК «Отырар TV» стал единственным в ЮКО телеканалом, получившим награды EXPO-2017.

На торжественной церемонии закрытия международной выставки «Энергия будущего» представители нашего телеканала получили медали EXPO-2017, памятные знаки и благодарственное письмо от Ахметжана Есимова, председателя правления акционерного общества «Национальная компания «Астана ЭКСПО — 2017» на имя Валентины Куликовой.

В благодарственном письме Есимов благодарит телеканал и его руководителя за оказанную информационную поддержку выставки в регионе, за качественные сюжеты, которые увидели все южноказахстанцы.

«Три месяца Экспо пролетели как одно мгновение, — отметила награждение Валентина Куприяновна, директор медиахолдинга «Отырар». — За это время наши съемочные группы ездили в Астану семь раз. Мы снимали молодежь, иностранных гостей, нашу область, которая устраивала в столице дни культуры… Конечно, есть гордость за то, что нас отметили! Мы — единственный телеканал в области, который снял все значимые события на этом мероприятии!»

Помимо ТК «Отырар TV» наградами выставки были удостоены еще три телеканала из Алматы, Караганды и Астаны.

В Шымкенте закрыта для движения часть улицы Байтерекова

Покрытие дороги составом Реджувасил
Покрытие дороги. Иллюстративное фото

В Шымкенте часть улицы Байтерекова от Рыскулова до Аргынбекова перекрыта. Здесь ведутся работы по покрытию дороги защитным, «омолаживающим» и водоотталкивающим составом «Реджувасил».

Благодаря применению новой инновационной смеси «Реджувасил», власти города планируют увеличить срок службы автомобильных дорог города на несколько лет.

Ерсеит Бухарбаев, заведующий сектором отдела АД и ПТ Шымкента: «Реджувасил» предназначен для сохранения асфальтного покрытия, для устранения микротрещин на асфальте, для повышения устойчивости асфальта к погодным условиям».

Покрытие дороги

Технология защитного слоя дорожного покрытия Rejuvaseal, созданная американскими специалистами, представляет собой эмульсионно-минеральную смесь, обеспечивающую сохранность дорожного покрытия на длительное время.

Как заявляют создатели инновационного материала, защитный слой толщиной всего 2-3 мм, позволяет предохранять дорожное покрытие от неблагоприятного воздействия природных факторов и продлевает срок его службы. Притом, если материалом обработать старый асфальт, он «омолодится» благодаря возросшей пластичности.

По словам шымкентских специалистов, срок эксплуатации автомобильных дорог после нанесения «Реджувасила» увеличится от 3 до 5 лет. Проведение данных работ обошлось казне в 111 млн. тенге. Подобные технологии в нашей стране применяются не впервые. Алматы, Астана и Тараз уже использовали подобные средства ранее.

СПК «Шымкент» намерена реализовать проект «Росатома» по созданию мини-ГЭС

Росатом предлагает мини-ГЭС

Накануне завершения Международной специализированной выставки «Астана ЭКСПО-2017» СПК «Шымкент» и региональный центр «Росатом Центральная Азия» подписали Соглашение о взаимопонимании и сотрудничестве, целью которого является развитие в Южно-Казахстанской области малой гидроэнергетики и других возобновляемых источников энергии, а также ресурсосбережения и эффективного природопользования, передает Kazakhstan Today.

Свои подписи под документом поставили генеральный директор «Росатом Центральная Азия» Виталий Драгунов и председатель правления «СПК «Шымкент» Айтмухаммед Алдажаров.

Стороны намерены совместно создать инновационную пилотную мини-ГЭС контейнерного типа на горной площадке ЮКО мощностью до 2 МВт. В соответствие с согласованной «дорожной картой» сотрудничества, уже в сентябре 2017 года состоится первый технический визит специалистов для обследования потенциальной площадки и определения местоположения контейнера и водозабора, сообщает пресс-служба «Росатома».

Производством мини-ГЭС в контейнерах занимается венгерская компания Ganz Engineering and Energetics Machinery llc. (Ganz EEM), входящая в компанию «Атомэнергомаш» Госкорпорации «Росатом». Мини-ГЭС может использоваться в тех регионах, где населенные пункты не подключены к электрической сети. После доставки контейнеров с турбиной и управлением, уже через месяц мини-ГЭС сможет вырабатывать до 1 МВт электроэнергии. Управление мини-ГЭС — дистанционное, через спутниковую связь. Ведутся переговоры о возможностях экспорта мини-ГЭС в другие страны.

Учитывая огромный энергетический потенциал горных рек южной области Казахстана, после завершения первого совместного проекта стороны при поддержке акимата Южно-Казахстанской области намерены продолжать дальнейшее сотрудничество и реализовывать другие проекты в области малой гидроэнергетики.

АО «Национальная компания «Социально-предпринимательская корпорация «Шымкент» создано в 2011 году со стопроцентным государственным участием. Основной целью деятельности компании является социально-экономическое развитие Южно-Казахстанской области, основанное на создании механизмов эффективного государственно-частного партнерства, реализации потенциала имеющихся в области активов и ресурсов, максимальном использовании возможностей рынков области, страны, ближнего и дальнего зарубежья.

«Росатом Центральная Азия» — представительство «Росатома» в регионе Центральная Азия. Офис относится к международной сети «Росатома», представленной в разных регионах мира. Управление региональными центрами возложено на компанию «Русатом международная сеть» (РМС). Основные задачи РМС — поддержка деятельности дивизионов Госкорпорации на зарубежных рынках, поиск новых бизнес-возможностей, продвижение продукции и услуг предприятий российской атомной отрасли на глобальном рынке, оказание помощи в выстраивании эффективных бизнес-альянсов, маркетинговая и информационная поддержка предприятий «Росатома».

Кентауский трансформаторный завод произвел продукцию на сумму 12 млрд тенге

Кентауский трансформаторный завод в ЮКО произвел продукцию на сумму 12 млрд.тенге

Единственное предприятие по производству трансформаторов в Казахстане из года в год наращивает свою мощность.

К примеру, за 8 месяцев текущего года Кентауский трансформаторный завод произвел продукцию на сумму около 12 млрд тенге, что по сравнению с соответствующим периодом прошлого года больше на 50 процентов.

За этот период предприятие по производству электромоторов, генераторов и трансформаторов выпустило 10988 единиц продукции. Отметим, что 40 % произведенной продукции предприятие экспортирует в Россию, Кыргызстан, Узбекистан и Таджикистан.

В числе основных потребителей продукции завода — АО «Казмунайгаз», АО «Казахстан Темир Жолы», АО «Казтрансойл» и страны Средней Азии.

Здесь постоянно в три смены работают 1011 городских жителей. Большинство рабочих составляет молодежь. Около 500 студентов колледжа, созданного на базе предприятия полностью изучают профессию по дуальной системе обучения. В результате чего повышается производительность работы и выпускается качественная продукция.

В приоритете руководства завода – оснащение новой техникой и выпуск новой продукции. На сегодня вся технология полностью обновлена. За 20 лет объем производства вырос в 20 раз.

Пресс-служба акима ЮКО

Реклама

Реклама